非开挖穿越工程-巨龙管道工程-吕梁非开挖工程

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⒈产生的原因：渗碳层经磨削加工后拉管表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不足，都易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使精拉管表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则精拔管耐磨性减少。

表面产生六角形裂纹。这是因为用硬质砂轮表面受到过份磨削，市政非开挖工程，而---所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火。使马使体转变为屈氏体组织的缘故。其实，拉管裂纹在磨削后肉眼即可看见。

⒉顶管施工防止的方法：

淬火后必须经过回火或多次回火，减少拉管内应力。

采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮，非开挖顶管工程公司，磨削进给量不过大。

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